第89章人道主义侦察最新章节，第2页_左舷为什么叫port side免费全文阅读

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引导员挥动红蓝旗子，放出了滑出的信号。

李海慢慢推动油门杆迅速滑出，在起飞位置等待了约一分钟，塔台下达了计时起飞的指令。

号歼-8F滑跑了足足七百多米才拉起离地，爬升了数百米高度之后，才向左转向，朝着正东方向疾驰而去。

四平八稳的起飞动作让薛正荣摇头苦笑，自言自语道，“这小子就是小心眼儿。”

不知道想到了什么，猛地松了口气，微笑自语，“也好。”

当新飞行员意识到自己已经能够更熟练地操纵战机后，会尝试着做一些大胆的动作，比如起飞的时候动作猛一点，提前拉起或者提前转向爬升，一如学会了开车后感觉已经很熟练了，起步的时候会不由自主的深踩油门冲出去，寻找刺激感。

李海当前就是这样一种情况，过去短短的时间里，除了带飞，他的起飞动作都是非常迅猛的，展现出来的是年轻人的激情。

这一次紧急人道主义侦察任务，他反倒犹如返璞归真一样变得四平八稳起来，他心里在想什么，薛正荣一清二楚。

回到塔台上后，薛正荣从雷达上看到号歼-8F的空速保持在每小时900公里，与民航客机的巡航速度一致。

他又是微微一摇头，抄起送话器严肃地说道，“洞三！提升速度到一千。”

“提升速度到一千，明白。”

李海微微摇头，加大了油门。

空速开始提升，逐渐的接近了音速，他说，“塔台，空速一千一，不能再增加了，完毕。”

带着三具副油箱的情况下，如果要做超音速飞行，油耗会翻着倍增加。歼-8F能够在有外部挂载的情况下进行超音速飞行。如此一来会带来一个严重的问题——航程会大大缩减。

薛正荣也就没有再继续要求李海飞快点。

距离整整1200公里的情况下，歼-8F基本只能以最高经济航速飞行，而且要尽力避免进行大过载机动。甚至连飞行高度都最好保持在海拔8600米的位置。

李海需要1小时15分钟才能抵达任务空域，也就是大黑鱼情报里标注出来的苏拉威海沟的坐标点。

这个过程是漫长的。

同在塔台上的党为民坐在副指挥员的位置上，神情却没有想象中的紧张。再一看雷达操作员和气象员，还有那位上等兵通讯员，也都是一般情况。

薛正荣又无奈摇头，看得出大家心里面多多少少有些抵触的。

想起几十年前的一些事情，薛正荣感叹道，“正所谓不是不报日子未到，尽人事听天命，就看千岛国的造化了，唉……但愿作恶多端的某些人死无葬身之地啊……”

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